貨叉是叉車的重要構(gòu)件，是最基本和最通用的取物裝置。一般叉車都裝有兩個(gè)同樣的貨叉。

　　1、貨叉不允許焊接

　　貨叉作為叉車的重要構(gòu)件，受力大，要求截面小，重量輕。因此需要用低合金鋼、中碳鋼等材料制造，還經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚恚ㄈ缯{(diào)質(zhì)），以增加水平段的表面硬度，提高耐磨性能。在檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)貨叉有焊接現(xiàn)象。

　　焊接貨叉會(huì)使其本身材料的力學(xué)性能發(fā)生改變，焊縫周圍母材晶粒大小變化，強(qiáng)度與韌度改變，影響貨叉使用安全及壽命。

　　2、貨叉不允許擅自加長(zhǎng)

　　貨叉出廠時(shí)，根據(jù)叉車的額定載重量配備相應(yīng)的貨叉，同時(shí)叉車的載荷曲線及中心距也會(huì)根據(jù)計(jì)算得出。貨叉在使用過(guò)程中，使用單位會(huì)根據(jù)叉取貨物的不同，擅自改變貨叉的長(zhǎng)度。但是基本上使用單位在改變貨叉長(zhǎng)度的同時(shí)，并沒有對(duì)載荷曲線和載荷中心距做相應(yīng)的改變。貨叉加長(zhǎng)，載荷曲線發(fā)生變化，載荷中心距前移，在叉取貨物時(shí)，重物的起重力矩就會(huì)發(fā)生改變，貨叉前段“挑”貨易發(fā)生傾翻安全事故。

　　3、貨叉腐蝕、銹蝕、變形、厚度變薄等缺陷

　　根據(jù)場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求規(guī)定，貨叉水平段和垂直段的厚度磨損量不應(yīng)超過(guò)原值的 10%。貨叉易受機(jī)械力、周圍介質(zhì)化學(xué)或者電化學(xué)的作用、接觸或者相互運(yùn)動(dòng)表面產(chǎn)生接觸疲勞或者腐蝕疲勞，具體的表現(xiàn)形式可以分為因受外力影響工作應(yīng)力超過(guò)屈服極限發(fā)生過(guò)量變形；因材質(zhì)劣化或者受力超過(guò)強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂；因接觸或者相互運(yùn)動(dòng)表面產(chǎn)生磨損而發(fā)生厚度變薄。

　　4、貨叉不允許反叉使用、單叉使用

　　由于叉車使用環(huán)境的復(fù)雜，使用單位根據(jù)工況，擅自改變叉車的使用結(jié)構(gòu)，違規(guī)使用貨叉。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于起升高度不足，擅自反叉使用、單叉使用。反叉時(shí)，由于使用的不是經(jīng)過(guò)正規(guī)廠商生產(chǎn)的反叉專用貨叉，當(dāng)起升貨物時(shí)，貨叉受力方式改變，極易造成貨叉折彎折斷，造成貨物的墜落。單叉叉取貨物時(shí)，單叉所受貨物重力是平時(shí)雙叉的一倍，易造成貨叉的疲勞損傷。而且單叉使用還有貨物重心偏移的缺點(diǎn)，容易造成叉車運(yùn)行不穩(wěn)、貨物脫落。